PLANEETRIKAARJATE komplekti mõistmine!

Planeediline käigukomplekt, tuntud ka kui epitsükliline käigukast, on inseneriteaduses üks olulisemaid ja huvitavamaid leiutisi. Need on suured kiiruse muutmise mehhanismid ja neid kasutatakse autodes sageli automaatse jõuülekande olulise osana. Planeediline käigukomplekt koosneb neljast põhiosast: päikesest, planeedi käikudest, rõngaskäigust ja kandurist.

Näete, et see pöörleb mõnikord kiiresti, mõnikord aeglaselt ja mõnikord isegi vastupidiselt. Aga … Kuidas see juhtub? Kui mõistate ühte lihtsat fakti, saate selle käigukomplekti liikumist täielikult ennustada! Kui kaks käiku liiguvad nagu näidatud, peaks neil olema liidesel sama kiirus. See tähendab, et käigu A kiirus peaks nende paarituspunktis olema sama kui käik B. Kiirus peab olema sama, vastasel juhul tungivad hammasrattahambad üksteise sisse nagu näidatud. See on võimatu tingimus! Kasutage seda fakti ainult planetaarsete käigukomplektide suhtes ja saate ennustada, kuidas kiiruse kõikumine saavutatakse.

Oletame, et rõngaskäiku hoitakse paigal ja me pöörame päikesevarustust. Mõelge, mis juhtub planeedi hammasratastega! Punktis A peaks planeedi käigul olema teatud kiirus ja punktis B peaks kiirus olema null, kuna rõngaskäik on paigal. Kuidas on aga mõlemad need tingimused võimalik korraga? On ainult üks viis! Planeedi käik peaks nii pöörlema ​​kui pöörlema! Ketrus tekitab üla- ja alaosas vastassuundades kiirusi, nagu näidatud, kusjuures pöörlemine tekitab ühesuunalisi kiirusi. Ülaosas on keerutamis- ja pöörlemiskiirused vastassuundades, seega on punkti B kiirus null. Allosas saavad nad kokku. Lühidalt öeldes on kiiruse tingimuse täitmiseks sunnitud planeedi hammasrattad pöörduma. Kuna kandur on planeedi hammasratta külge kinnitatud, pöördub see koos planeedi hammasratastega. Vaatame nüüd, mis juhtub, kui päikesekäiku hoitakse paigal ja rõngaskäiku pööratakse. See on täpselt vastupidine eelmisele juhtumile.

Planeedi käigu sisemises punktis peaks kiirus olema null ja välimistel punktidel peaks olema ringkäigu kiirus. Sel juhul pöördub planeetide spinn kiiruse tingimuste täitmiseks tagurpidi. Sellel juhtumil on siiski veel üks erinevus. Punkti B kiirus on suurem kui eelmisel juhul punkti A kiirus. See on ilmne, kuna rõngaskäigu raadius on suurem. See paneb planeedi käigu pöörlema ​​ja suurema kiirusega pöörlema. Seega pöördub kandur suurema kiirusega. Uurime nüüd seda planeedi käikude vastupidist mehhanismi.

Selleks peate lihtsalt kandja liikumise arreteerima. See tähendab, et planeedi hammasratastel pole lubatud pöörduda ja need saavad ainult pöörduda. See spinn on vastupidine päikesevarustuse pöörlemisele. See pöörlev planeedi käik paneb rõngaskäigu pöörlema ​​samas suunas. Lühidalt, rõngaskäigu pöörlemissuund on päikesekäigul vastupidine. Seega saame tagurpidikäigu. Siinkohal võite märkida, et erineva kiiruse saavutamiseks tuleb sisend anda planetaarse käigukasti eri osadele. Tegelikus mehhanismis on see praktiliselt keeruline. Automaatse ülekande korral on selle saavutamiseks ühendatud kolm planetaarülekandekomplekti järjestikku, nagu on näidatud koaksiaalvõllidega. Et mõista, kuidas see paigutus sisendpöörde tõhusalt planeediülekandekomplekti erinevatesse osadesse edastab.

Add Comment